JAKARTA- Angkatan Laut Indonesia dikabarkan tengah mempertimbangkan untuk mengakuisisi kapal induk milik Angkatan Laut Italia yang sudah dinonaktifkan ITS Giuseppe Garibaldi.
Kapal ini telah ditempatkan sebagai cadangan pada bulan Oktober 2024 setelah diresmikannya Trieste. Kapal dermaga pendaratan helikopter (LHD) serbaguna baru Italia yang kini telah mengambil alih peran utama bagi kelompok tugas amfibi Italia.
Sumber Angkatan Laut Italia kepada Janes baru-baru mengatakan, kesepakatan potensial juga dapat mencakup transfer beberapa pesawat lepas landas pendek dan pendaratan vertikal (STOVL) AV-8B Harrier II . Jika dituntaskan, akuisisi ini bakal meningkatkan kemampuan operasional armada TNI Angaktan Laut. Khususnya untuk operasi militer nontempur termasuk bantuan kemanusiaan, tanggap bencana, dan keamanan maritim.
Langkah ini sejalan dengan strategi modernisasi Kekuatan Pokok Minimum (MEF) Indonesia yang membutuhkan setidaknya empat kapal berkemampuan helikopter. Selain juga empat fregat, dan beberapa kapal patroli rudal. Jika diakuisisi, Giuseppe Garibaldi akan menjadi salah satu kapal perang terbesar di Angkatan Laut Indonesia.
- Kenaikan Tarif Royalti Batu Bara Jadi Pukulan Baru Saat Kondisi Sulit
- Pacari Mendiang Kim Sae Ron Saat di Bawah Umur, Begini Perjalanan Karier Kim Soo Hyun
- Penundaan Pengangkatan CPNS Berpotensi Rugikan Ekonomi Rp11,9 Triliun
Lantas bagaimana sebenarnya kemampuan kapal ini? Mari kita lihat dari berbagai sisi.
Ukuran Kapal
Dikutip dari Naval Techonolgy, kapal induk Garibaldi dibangun oleh Fincantieri dari Genoa dan sempat menjadi kapal utama Angkatan Laut Italia. Kapal mulai beroperasi pada tahun 1985. Garibaldi yang memiliki nomor lambung C551 digolongkan sebagai CVS. Atau kapal induk anti-kapal selam. Kapal ini mampu membawa 18 helikopter atau satu skuadron pesawat lepas landas dan mendarat vertikal atau pendek (VSTOL).
Kapal memiliki bobot perpindahan beban penuh 13.370 ton. Panjang kapal adalah 162,8m dan membawa 550 awak kapal ditambah 230 staf udara. Kapal mampu melaju dengan kecepatan maksimum 30 knot sementara kecepatan ekonomis 20 knot. Dengan kecepatan ekonomis kapal memiliki jangkauan 7.000 nm
Dek penerbangan kapal ini memiliki panjang 174 m dan lebar 30,5 m. Sementara bagian depan dek penerbangan sepanjang 15 m memiliki ski jum dengan kemiringan sekitar 4°. Kapal ini dapat menampung hingga 18 helikopter seperti Agusta Sikorsky SH-3D Sea King atau Agusta Bell AB212. Sebagai alternatif, Garibaldi dapat menampung 16 pesawat AV-8B Harrier II. Aatau gabungan helikopter dan Harrier.
Kapal induk ini dapat melaksanakan peperangan anti-kapal selam. Selain itu komando dan kendali pasukan laut dan udara, pengawasan wilayah, pengawalan konvoi, transportasi komando, dan dukungan logistik armada.
Sistem Tempur dan Senjata
Sekarang kita lihat sistem tempur kapal induk Garibaldi. Sistem komando dan kendali kapal adalah IPN 20 yang disediakan oleh Selex Sistemi Integrati. Sebelumnya Alenia Marconi Systems. IPN 20 mengumpulkan informasi dari sensor kapal dan dari jaringan komunikasi dan data untuk menyusun dan menampilkan situasi taktis. Sistem komunikasi meliputi komunikasi satelit, tautan 11 dan tautan 14. Kapal telah ditingkatkan dengan tautan 16 dan jaringan area luas baru.
Sedangkan dalam hal persenjataan, kapal dilengkapi sistem rudal permukaan-ke-permukaan jarak jauh kapal MBDA Otomat. Sistem ini dipasang di dek senjata di buritan kapal. Dua peluncur di sisi kiri dan dua di sisi kanan. Rudal tersebut memiliki radar pelacak aktif, dipersenjatai dengan hulu ledak seberat 210 kg dan memiliki jangkauan 120 km.
Sistem rudal permukaan-ke-udara Albatros MBDA menyediakan pertahanan titik jarak pendek. Peluncur Albatros delapan sel dipasang di dek atap di ujung depan dan belakang Island utama. Sistem ini menggunakan rudal Aspide. Aspide memiliki radar pencari semi-aktif dan jangkauan 14 km. Sebanyak 48 rudal Aspide dibawa.
Pengendalian tembakan untuk Albatros disediakan oleh tiga radar Selex NA 30/direktur elektro-optik. Ini yang meliputi kamera inframerah dan pengintai laser. Selain itu radar pengendalian tembakan Selex RTN 30X.
- LQ45 Hari Ini Dibuka Naik, BBRI dan SMGR Top Gainers
- LokLok, LK21 dan IDLIX Ilegal, Berikut Situs Nonton Film Legal
- JP Morgan Naikkan Rating GOTO, Soroti Potensi THR bagi Pengemudi Ojol
Kapal juga dipersenjatai dengan tiga meriam kembar 40mm/70mm dari Oto Melara. Meriam tersebut memiliki laju tembakan 300 butir peluru per menit ke jarak target udara sejauh 4 km. Sementara jarak target permukaan sejauh 12 km. Sistem kendali senjata terdiri dari tiga sistem Selex NA 21.
Untuk misi antikapal selam kapal memiliki dua peluncur torpedo tiga tabung ILAS 3 dari WASS atau Whitehead Alenia Sistemi Subaqua. Tabung 324mm mampu menembakkan torpedo Honeywell mk46 atau A290.
Untuk tindakan penanggulangan kapal memiliki radar peringatan dan sistem pengacauan kapal induk Elettronica Nettuno SLQ-732. Selain itu juga umpan torpedo adalah SLQ-25 Nixie.
Kapal ini memiliki dua sistem peluncur umpan angkatan laut SCLAR Oto Melara yang menggunakan dispenser sekam, umpan inframerah, atau suar penerangan. SCLAR adalah sistem 105mm dengan 20 laras dan menyediakan pengacauan, pengalih perhatian, dan mode tipuan. Kapal induk ini juga dilengkapi dengan sistem antitorpedo SLAT yang dikembangkan oleh Euroslat.
Sensor dan Mesin
Untuk barisan sendor, radar pencarian udara jarak jauh Garibaldi adalah Selex Sistemi Integrati MM/SPS-768 (RAN 3L). Radar yang beroperasi pada pita D yang memiliki jangkauan lebih dari 200 km. Juga ada radar pengawasan jarak jauh 3D Raytheon AN/SPS-52C yang beroperasi pada pita E dengan jangkauan lebih dari 400 km.
Radar pencarian udara dan permukaan jarak menengah Selex SPS-774 beroperasi pada pita E dan F dan memiliki jangkauan lebih dari 150 km. Kemudian Selex Sensors & Airborne Systems memasok radar pencarian dan penargetan permukaan MM/SPS-702, radar navigasi MM/SPN-749, dan radar kontrol pesawat MM/SPN-728. Semuanya beroperasi pada pita I. Sonar pencarian aktif dipasang di haluan adalah DE 1160 LF dipasok oleh Raytheon.
Sistem propulsi kapal ini merupakan gabungan turbin gas dan turbin gas (COGAG). Sistem ini didasarkan pada empat mesin turbin gas LM2500. Mesin dikembangkan oleh FiatAvio Italia berdasarkan perjanjian lisensi dari perusahaan Amerika General Electric. LM2500 memiliki daya berkelanjutan sebesar 81.000 tenaga kuda.
